全國車輛報廢解體辦理中心
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世界汽車大國是如何處理報廢汽車的

發布時間:2019-11-18 09:36:35
目前,我國汽車行業已經邁入了世界大國的領域,但是在汽車方面還是有很多領域屬于落后狀態,比如報廢汽車行業。一個國家想要將汽車行業發展到真正的領先狀態,一定要在汽車環保拆解上有這先進的技術與政策。在我國報廢汽車回收行業處在回收難的時候,一起來看看世界汽車大國都是怎么處理報廢汽車問題的。GsI全國車輛報廢解體辦理中心|車輛報廢解體|車輛補貼|車輛回收|車輛注銷
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國外報廢汽車處理措施:GsI全國車輛報廢解體辦理中心|車輛報廢解體|車輛補貼|車輛回收|車輛注銷
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歐盟國家:
回收利用由企業埋單2000年,歐盟發布報廢汽車回收指令,開始將報廢車輛的回收利用納入法制化管理體系。指令規定,汽車制造廠商在歐盟國家上市新車時必須出具證明,證明其投入市場的新款汽車的材料回收率至少要占重量的85%,可利用率至少為95%,才能獲得市場準入許可證。在歐盟國家中,報廢汽車回收利用做得最好的,是老牌汽車強國——德國。德國8100萬人口共擁有各類汽車5000多萬輛,每年注銷機動車350萬輛,其中,在德國報廢拆解的不到100萬輛,其余200余萬輛會通過不同途徑賣到俄羅斯、波蘭等東歐國家以及西班牙等歐盟國家。GsI全國車輛報廢解體辦理中心|車輛報廢解體|車輛補貼|車輛回收|車輛注銷
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美國:三萬家企業支撐報廢處理業務在美國,報廢汽車作為一種重要的材料資源,具有較高的殘值,能夠完全按照市場化運作方式進行回收利用。經過多年摸索,特別是采用了先進的回收技術和設備后,美國已能把每輛汽車80%的零部件進行回收并重新利用。而數量眾多的回收企業是報廢汽車之所以得到有效處理的基礎,目前全美共有1.2萬多家汽車拆解企業、2萬家零部件再制造企業和200家拆后報廢汽車粉碎企業。它們中的多數與汽車生產企業聯合經營,將有再利用價值的發動機、電機和其他零部件拆卸翻新后,重新出售。GsI全國車輛報廢解體辦理中心|車輛報廢解體|車輛補貼|車輛回收|車輛注銷
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日本:用戶要交回收再利用費日本國內汽車報廢速度很快,一般乘用車平均報廢年限為10年。每年報廢車輛約550萬輛,與新車銷售量基本持平。在2005年之前,由于缺乏相關可行的法律,日本每年有十幾萬輛舊車被非法丟棄。鑒于此,2005年日本頒布了《汽車循環法案》。該法案規定,日本消費者要在購買新車時繳納回收再利用費,并要求在用車輛在法律實施后3年內繳納回收再利用費。GsI全國車輛報廢解體辦理中心|車輛報廢解體|車輛補貼|車輛回收|車輛注銷
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以上就是世界汽車大國處理報廢汽車的方法,雖然處理的方法都有所不同,但是不可置疑的是每個方法都得到了顯著效果。在今年的6月份我國出臺了新的報廢汽車回收管理辦法,新政策打破了之前行業壟斷現象,更是在五大總成方面做到了環?;厥赵倮玫耐黄?,并且將限制了我國報廢汽車回收最大的價格問題做出了調整,由之前的按照廢鐵價格進行補貼,變成了現在的根據車輛狀況一車一價的改變,未來我國報廢汽車回收價格將成倍的提高,車主們一起期待吧。
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